哈弗新能源只做四驱！四驱平权让每个家庭的出行走得更稳！更远！

版权：网易汽车

4月25日报道

2025上海车展，长城哈弗品牌带来重磅车展，二代枭龙（参数丨图片） MAX 。新车于4月16日已经正式上市，共推出5款车型，全系标配四驱，前后双电机的布局。限时焕新价为11.68-15.48万元。车展发布会现场，官方还公布未来计划，未来哈弗新能源只做四驱！

新能源时代，混动技术百花齐放，而优秀的技术应满足用户的多维度需求，Hi4超混四驱技术正是秉持这一理念诞生的。Hi4超混四驱技术具有诸多优势，首先是能耗更低，相比传统混动四驱，它实现了前轴双电机集成，整车重量更轻，还搭载了工程热效率41.5%的专用发动机，以及两个传动效率接近98%的高效驱动电机，整车驱动效率更高。以二代哈弗枭龙MAX为例，纯电模式下，城市通勤每公里成本低至4分钱；高速行驶时，发动机直驱，油耗低至百公里5.5L左右，比许多两驱车还省油，真正做到了“两驱能耗，四驱享受”。

其次，Hi4超混四驱技术为用户带来更爽的驾驶体验，创新的双电机四驱布局，使Hi4构型实现了50:50的完美轴荷比，搭配智能四驱控制系统，动力可实现毫秒级精准分配。全系搭载Hi4超混四驱技术的二代哈弗枭龙MAX零百加速可达6秒级，起步快、加速爽，无论是红绿灯起步还是高速超车，都能轻松应对。

最重要的是，Hi4超混四驱技术为出行安全提供了坚实保障。在主动安全方面，Hi4架构带来出色的操控性和稳定性，能在危险发生前及时化解突发状况；在被动安全方面，Hi4构型前轴双电机集成，前驱动模块总成体积减少16.39% ，相比传统双电机混动架构，碰撞时可多吸收10%的能量，有效减少对乘员舱的侵入，降低碰撞对驾乘人员的伤害，构建了“主被动防护 ”的双重安全堡垒。

能做到这一切，背后是长城汽车三十多年造车经验的支撑、是完整的汽车自研生态的底气；是敢于打破常规，跳出动力总成思维，从整车思维出发的创新；是以用户为中心、誓要满足用户一切需求的决心！可以说，Hi4超混四驱通过整车思维，用新能源重新发明了四驱，真正实现了能耗更省、体验更爽、出行更安全！

外观方面，新车采用“律动自然美学”设计语言，灵感来源于天空、大海、星河、流星等等。而在观感方面，相比前代车型，整体的风格确实是“轻量化”了，封闭格栅、贯穿灯带、一体式前大灯就构成了前脸的整体，其中的“点睛之笔 ”，就是以“丁达尔现象”为灵感打造的矩阵大灯，展现了光学工程的极致追求。72颗LED晶体通过高精度PWM控制技术，将电流差异导致的色差控制在730K以内（行业常规色差约1800K），配合透光率91%的PMMA光导材料，最终实现了190米超远投射距离与4000流明的光通量，既复刻了云隙光束的壮丽，又解决了传统LED灯组光晕不均的痛点。

L型日行灯与车头正中的点阵式光源形成贯穿式效果，灯带及头灯外部配有透明保护罩，中间的 “HAVAL” 品牌标志也可点亮，夜间辨识度极高。此外，车辆前包围两侧还将配备游隼展翼空气动力学套件，进一步提升运动属性。

冰晶白

极光绿

幻夜黑

沧浪青

远山灰

色彩方面，新车提供远山灰、冰晶白、沧浪青、幻夜黑、极光绿五种。值得一提的就是极光绿的漆面，绿色液态金属高温水性涂料在行业中属于首创，因此原材料是极端的昂贵，它的成本会超出普通黑白色7-8倍，另外，车漆具备划痕自修复功能，高防腐能力，极端严苛环境不变色，环保和抗紫外性能。

车侧来看，配有贯穿式腰线以及传统造型门把手，B/C/D柱位黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果，模拟“豚跃出水 ”形态。车侧到车尾的线面结合了仿生学和空气动力学原理，车尾高尾翼的设计有效降低了风噪和能耗，还拉低了整车的视觉重心。此外，车辆还提供多款19英寸轮圈可供选配。车身尺寸方面，其长宽高尺寸为4780/1895/1725mm，轴距达到2810mm 。

新车的尾灯设计通过“璀璨星河”概念重构银河意象。超30000个不规则晶体反射面的雕刻，依赖高温注塑工艺与模具钢料的精密配合，每个晶面误差都有着严格的控制，配合332颗628nm超红光LED，在暗夜中呈现出银河星辉的深邃质感。后保险杠下方，大面积的黑色塑料护板与银色下护板装饰相互搭配，既增加了车辆的越野气息，又与整车硬朗的风格相呼应，同时采用隐藏式排气布局。

内饰方面，二代枭龙MAX整体的风格完全是简洁的风格，也是迎合如今这个时代的风格，材质是大面积的软包，品质感升级了不少。在座椅功能上，新车的座椅采用云感舒享座椅，运用双密度发泡工艺，支持主驾12向电调、副驾4向电调，前排配备通风/按摩功能，全车配备座椅加热功能，而后排座椅靠背角度27°、32°两档可调。

后备箱常规容积540L，后排座椅放倒后可扩展至1366L，形成双人床空间；全车28处储物空间。

采用最新家族风格的双辐方向盘与怀挡式换挡机构，副仪表台区域设置有手机无线充电面板、杯托、储物格等，下方还有储物空间与USB接口。

车内还配备了全景天窗，提升了车内的采光和通风效果。

天镜白

峡谷棕

探秘黑

配色方面，拥有峡谷棕、探秘黑、天镜白三种高级舒压低饱和色彩方案，且三种内饰均为双拼色搭配。

功能上，新车采用12.3英寸全液晶仪表屏+14.6英寸中控屏，中控屏采用7mm窄边框处理，精致感满分，同时内置车规级8155芯片，响应迅速，智慧座舱是长城汽车全栈自研的第三代智能座舱系统，拥有丰富桌面UI，个性化与精致感兼备，同时，桌面可自定义范围广，DOCK栏能够实现高频车控功能自定义+最近使用应用+自定义应用位集成等，随时切换，而手车互联全平台覆盖，集成了HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等，并支持无线投屏，高效便捷。

AI生态-小程序

AI生态-应用

当然还有AI生态功能，覆盖通勤、亲子、健康等生活场景。而可成长的语音交互系统，反应快、更聪明，支持动态可见即可说、一语十意、航班、天气等信息查询、车辆手册知识问答、支持车控车设离线语音交互。此外，新车还配备Coffee AI Sound 5.1声道环绕声音响系统。

在驾驶位前方的W-HUD抬头显示支持高度自适应调节，日常可以直观获取车速、导航、驾驶辅助、蓝牙电话等重要信息，同时可根据环境光线自动调节亮度，以适应不同驾驶场景，提升行车安全。

智能化配置上，车辆搭载Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助，硬件包含2个800万像素双目高清前视摄像头（探测距离达330m）、1个300万像素后视摄像头及4个300万像素环视摄像头。可以实现障碍识别无上限、规划控制更智能，而这背后离不开先进的算法和云端和车端协同持续优化驾驶策略与算法，立体双目增强OCC技术将障碍物感知精度提升至0.05-0.1米，支持检测避让异形车、雪糕筒、石块等各类障碍物，增强驾驶安全。

新车的这套纯视觉技术路线，城市、高速、泊车智驾场景全覆盖。具有城市通勤NOA、高快NOA、室内外全场景记忆泊车、智能泊车等功能，其仅需36 -37S即可完成泊车。

值得一提的是，新车还拥有室内外全场景记忆泊车功能，车辆学习完成后，可实现自行直路巡航、路口识别、左右转、会车避让、倒车让行/绕行、排队跟车、避障绕行等各种操作，支持室内、室外、地下、地面等场景记忆泊车，最高支持20km/h巡航速度；最多存储20条记忆路线。

新车首搭第二代Hi4四驱电混系统，实现“两驱能耗，四驱体验”，让四驱车型兼具燃油经济性与驾驶乐趣。该系统可根据路况智能切换驱动模式，城市路段采用高效后驱+四驱，高速行驶时切换至节能前驱+四驱。动力方面，1.5升混动专用直喷发动机，系统综合功率238千瓦，综合扭矩595N·m，配备27.54kWh电池组，CLTC纯电续航126km，NEDC馈电油耗仅4.2L/100km 。新系统采用双电机轻量化布局和三擎九模智能电控，具备50:50理想轴荷分配，使整车在动力、操控与稳定性方面达到更高水平，同时兼顾燃油与电能的高效利用。

二代Hi4技术围绕“更省、更爽、更安全 ”的目标，进行了4大板块、28项重大升级，包括10项硬件升级、11项算法优化、2项燃油技术提升和5项电能管理优化。全球首搭智能后桥解耦系统，可智能识别车速、坡度、路况、驾驶员意图等83项信息，实现后桥半轴解耦，减少后电机拖拽损耗，使高速油耗降低0.4~0.7L/100km 。发动机燃油技术升级，通过优化燃烧参数和点火控制策略，提高点火效率，降低1%燃油消耗。能量回收系统采用自适应能量回收算法，结合车辆与前车的距离和相对车速动态调整回收强度，使Hi4回收效率提升超2%。二代Hi4让四驱体验进入智能化新阶段，为家庭出行提供更高效、更智能的驾驶解决方案。